HOT ! ジムニーＪＡ11ギアダウントランスファー JAPAN4x4 / スズキ ジムニー用 6.5 トランスファーダウン クローラー

JAPAN4x4 / スズキ ジムニー用 6.5 トランスファーダウン クローラー。ジムニー トランスファーダウンギア 『ロックエレファント』 日本設計。ジムニーにトランスファーダウンギアを装着するメリットと必要性 | 4x4。ジムニーＪＡ11の2型トランスファーです。新品未使用　クローム　ゼニスロッキングタイプ　ノックオフ　ワイヤーホイール。ロックロブスターはHIギアはギア比はそのままなので街乗りには支障はなくLOギアのみローギア化します。［kazu］。組込み費用合わせると当時で約14万くらいしました。SEV 3ビーム 2個セット。外すまでは正常に作動しておりましたがオーバーホール前提にてお願いします。TOM'S L.T.S. III & バックキャンセルハーネス。素晴らしくLOギアになりアイドリングゆっくり走ります。t*d様 YAZAKI デジタル表示器 タイマー機能 120。よろしくお願いします。ジムニー トランスファーダウンギア 『ロックエレファント』 日本設計。ツインシフトIMPS ギアダウン　ロックロブスター組込み済みブラケット付き　トランスファーアップマウントブッシュ付き　トランスファーガード付きです。運転席に乗り込んで左側のシフトを前方に押し込むとローギア　後方でハイギア右側のシフトは前方で2駆　後方で4駆になります。カプチーノ　フェンダー　運転手側。大*洋様 キッシューン　キシューン　デコトラ　トラック　ダンプ　走り屋　アメ車。66%ギアダウン　4.163急な登り坂やトライアル競技でもあまり半クラッチを酷使せず走れます。インプスロックロブスターのギアだけでも当時68000円でした。パーツ SEV BODY ON S。【未使用】トヨタ パッソ 純正リアバンパー パープル。もう廃盤かと思います。トランスファーオイルは入ったままです。純正品　スズキジムニーJA11用フロントバンパー。トヨタクラウンAWS210 左フロントドアガラス。見た目は汚いですがご了承ください。使用期間は約5年です。訳あり 冷凍冷蔵車 ミニキャブU61T。TOYOTA 純正 サイドバイザー ベーシック 1台分 クラウンクロスオーバー。また2駆のローギアが使えてクロカンや競技にて2駆ターンができます。おもしろいですよ各部は写真にてご判断ください。三菱ふそうファイター 2004年移行 純正ベッド窓メッキ 新品未使用品。櫻*井様 MH55S ワゴンR ヘッドライト　助手席側。